欧盘已经逐步开盘，并且时间来到下午5点，今日回撤力度稍微超出了预期，从日内高点2529直接一口气回落到了本周低点2503附近，2503-04一线从周初到现在已经多次触及，并且今日直接从高位回落较为异常，不排除美盘时段直接破位的可能。目前最稳健的选择前面进场的多单在2510附近整体拉均价小赚先出，等低位2502-04附近再去接多，如果2510迟迟都未破那么下行风险是极大的。 若欧美成功企稳2510上方，日内的反弹也是有限的，上方在2517-19附近依然可以选择接回空单。
近日，腾势正式发布了旗下新车——腾势Z9 GT的内饰，新车定位旗舰猎装车，提供纯电与插电混动两种版本。另外，新车是首款搭载易三方技术的旗舰GT车型，并采用CTB车身电池一体化技术。
新车的内饰采用了腾势第二代座舱设计理念，环抱式布局为核心，细节上大量采用真皮软包材质覆盖，让整个车内营造出了不错的豪华感。中控配备了仪表屏、中控大屏与副驾驶娱乐屏这三块大屏，这样的设计似乎慢慢成为了新的流行趋势。
新车在中控位置配备了三个帝瓦雷升降扬声塔，保证了不错的仪式感。另外，新车还配备了双50瓦的无线充电板、隐藏式电动空调出风口与128色多主题氛围灯。乘坐上，新车前排副驾驶提供了零重力座椅，可以一键实现坐垫角度、长度、靠背角度与座椅前后行程的精准匹配。
再来回顾一下新车的外观。新车在外观的设计上更多的展现出优雅+动感的效果，体态上就有着明显扁平化的效果，低趴的车头+溜背式尾部更加强化了整体的这种感觉。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm。车尾方面，新车以流沙型沙漏为设计灵感，上方配备了飞行器式的车顶、镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，运动感很浓郁。
动力上，新车将提供纯电版与插混版两种，纯电版采用前后三电机驱动，前电机最大功率230千瓦股票融资操作，后双电机最大功率均为240千瓦，综合功率710千瓦，与之匹配的是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池。混动版将搭载2.0T发动机+三电机组成的插电混动版，发动机最大功率152千瓦，电动机综合功率640千瓦。